Подорожание импортных товаров в магазинах России может достичь 10-30% на фоне активной борьбы властей с серым импортом и карго-схемами. Наиболее серьезный рост, по оценкам экспертов, ожидает категории с высокой долей логистики, такие как электроника и одежда на маркетплейсах, которые часто поставляются мелкими партиями.
Такие прогнозы связаны с исполнением поручения президента РФ Владимира Путина об «отбеливании» экономики к 2026 году. Осенью 2024 года Федеральная таможенная служба (ФТС) уже резко усилила проверки грузового автотранспорта на границе с Казахстаном — ключевым направлением для транзита товаров из Киргизии. К концу октября было задержано более 7000 машин с 123 000 тонн нелегальных грузов. Эти меры привели к гигантским очередям и вынудили участников внешнеэкономической деятельности перестраивать логистические маршруты.
Основная цель властей — пресечение карго-схем, когда товары ввозятся без должного оформления через посредников, с объединением грузов и заниженной стоимостью. Эксперты отмечают, что Россия стала одним из крупнейших мировых центров такой практики, а теперь страны ЕАЭС, опасаясь вторичных санкций Запада, начали строже отслеживать транзитные потоки.
Последствия будут болезненными для рынка. По мнению руководителя практики Strategy Partners Романа Самойлова, острая фаза с дефицитом и ростом цен может продлиться до полугода. Еще около 18 месяцев потребуется на переход части игроков в легальное поле. Часть товаров может не вернуться на полки, уступив место локальным аналогам. Однако в долгосрочной перспективе это укрепит позиции российских производителей, очистит рынок от контрафакта и создаст более прозрачные условия для честного бизнеса.
Источник
Такие прогнозы связаны с исполнением поручения президента РФ Владимира Путина об «отбеливании» экономики к 2026 году. Осенью 2024 года Федеральная таможенная служба (ФТС) уже резко усилила проверки грузового автотранспорта на границе с Казахстаном — ключевым направлением для транзита товаров из Киргизии. К концу октября было задержано более 7000 машин с 123 000 тонн нелегальных грузов. Эти меры привели к гигантским очередям и вынудили участников внешнеэкономической деятельности перестраивать логистические маршруты.
Основная цель властей — пресечение карго-схем, когда товары ввозятся без должного оформления через посредников, с объединением грузов и заниженной стоимостью. Эксперты отмечают, что Россия стала одним из крупнейших мировых центров такой практики, а теперь страны ЕАЭС, опасаясь вторичных санкций Запада, начали строже отслеживать транзитные потоки.
Последствия будут болезненными для рынка. По мнению руководителя практики Strategy Partners Романа Самойлова, острая фаза с дефицитом и ростом цен может продлиться до полугода. Еще около 18 месяцев потребуется на переход части игроков в легальное поле. Часть товаров может не вернуться на полки, уступив место локальным аналогам. Однако в долгосрочной перспективе это укрепит позиции российских производителей, очистит рынок от контрафакта и создаст более прозрачные условия для честного бизнеса.
Источник